‘Fietsen is goed voor het milieu’, dat leek ons een leuke startzin voor dit artikel, al spreekt Antwerpenize.be eigenlijk bijna nooit over de ecologische voordelen van fietsen. Fietsen is verder natuurlijk ook gezond, zorgt voor minder werkverlet, ziektekosten, geluidsoverlast en vervuiling. Maar sinds vandaag hebben we er een fiets-argument bij gekregen dat zelfs de grootste anti-geitenwollensok kan overtuigen. We hebben namelijk ontdekt dat fietsen een stad stinkend rijk kan maken.

Wanneer je je met de wagen verplaatst, betaal je voor de brandstof, de aankoop, verzekeringen en onderhoud. De maatschappelijke kosten van die verplaatsing moet je maar voor een deel betalen. Dat gebeurt onder andere via belastingen. Onderzoekers van Transport&Mobiliy rekenden uit wat het aandeel is van die bijdrage per vervoersmiddel.

Van een ongelukkige samenloop van omstandigheden gesproken. De fiets van minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts (N-VA) werd gestolen tijdens zijn persconferentie over fietsinvesteringen. "Ik had hem nochtans goed op slot gedaan", vertelt de onfortuinlijke minister aan VRT Nieuws.

Minister Weyts kwam zelf met de koersfiets naar de persconferentie in Halle, maar na afloop kwam Weyts tot de onaangename constatering toen bleek dat zijn fiets verdwenen bleek. Van een ironisch einde gesproken...

Er liggen nog volop kansen om het gebruik van ov en fiets te bevorderen, evenals reizen buiten de spits.

Dat blijkt uit een de Gedragsmeting 2016, een landelijk mobiliteitsonderzoek onder meer dan 15.000 respondenten, uitgevoerd voor het programma Beter Benutten.

De effectiviteit van de fietshelm wordt vooral onderbouwd door zogenaamde case-control studies. In dit type studie inventariseert men het aantal fietsers met hoofdletsel, bijvoorbeeld op eerstehulpafdelingen van ziekenhuizen, met en zonder helm (de ‘case’) en vergelijkt dat met het aantal fietsers op straat met en zonder helm (de ‘controle’).