file

Na de oppositie en het burgerplatform Liefkenshoek Tolvrij, is nu ook regeringspartij Open VLD gewonnen voor het tolvrij maken van de tunnel. Het zou een van de snelle maatregelen kunnen zijn om de files rond Antwerpen aan te pakken.

Maar ook die andere regeringspartij, CD&V, kijkt naar de Liefkenshoektunnel als een mogelijk deeltje van de oplossing. Vlaams Parlementslid Dirk De Kort heeft bovendien nagedacht over hoe dat zou kunnen, en over het compenseren van de minder inkomsten bij het eventueel tolvrij maken.

De files, u kent ze wel: elk jaar langer, elk jaar meer gevloek, elk jaar hogere economische en ecologische kosten. De oplossing van VOKA? Een oproep  met de hashtag #opnieuwmobiel voor een hold-up op de overheidsfinanciën: Vlaanderen moet niet minder dan 10,5 miljard euro investeren in bijkomende infrastructuur, vooral nieuwe wegen. 

September komt eraan, behalve het begin van het schooljaar is het traditioneel ook opnieuw het moment na de zomer waarop we weer met z'n allen in de file gaan staan. Dat bumperrijden lijkt ook elk jaar na september weer erger te worden. Wat veroorzaakt die lange wachttijden op de weg en wat kunnen we eraan doen?

 

Tags: 

Het aantal files op de Nederlandse wegen is in de afgelopen maand opnieuw gestegen. Vergeleken met oktober 2014 groeide de filezwaarte met 16 procent. De forse groei is volledig toe te schrijven aan de drukte in de avondspitsen.

Sinds anderhalf jaar (april 2014) is er een toename van het aantal files en gelet op de economische ontwikkelingen waaronder signalen over stijgende volumes in de logistieke sector verwacht de ANWB dat de filegroei blijft doorzetten.

Het startschot is gegeven, we zijn vertrokken. BEL10 start vandaag met het thema mobiliteit. Onze focus luidt: "Weg met files!" Van 6u tot 10u kan je luisteren naar Xavier Taveirne en Kathleen Cools. Zij sturen een reporter erop uit om te testen hoe je al liftend op je werk geraakt. Ze bespreken slimme locatiekeuzes en bekijken of de overheid dit kan belonen. Verder kan je luisteren naar een debat tussen Roger Kesteloot van De Lijn en Bart De Groote van de NMBS.

Tags: