gezondheid

Wie voor verplaatsingen vooral de auto neemt, weegt gemiddeld een stuk meer dan wie dit met de fiets doet. Dat blijkt uit een nieuwe studie bij 11 000 vrijwilligers uit 7 Europese steden. Actiever leven hoeft dus niet ingewikkeld of duur te zijn, maar is makkelijk te integreren in het dagelijkse leven. Zo kan je bv. fysieke activiteit met je woon-werkverplaatsing combineren ipv nadien nog naar de fitness te gaan.

In het kader van zijn economische ontwikkeling zet België zich onder meer in voor zijn logistieke functie als doorvoerland. Transport en mobiliteit staan echter niet los van gezondheid. Dit rapport brengt zowel de positieve als negatieve effecten van transport en mobiliteit op de gezondheid in kaart: luchtverontreiniging, geluid, verkeersongevallen, psychosociale effecten en impact op fysieke activiteit.

Gezondheid is voor de meeste fietsers de belangrijkste drijfveer om te fietsen. En in Overijssel wordt over het algemeen het snelst gefietst, in Noord-Holland wat langzamer.

Dat zijn enkele resultaten die de Nationale Fietstelweek heeft opgeleverd. De eerste Nationale Fiets Telweek vond plaats in de derde week van september 2015. Zo’n 56.000 fietsers installeerden de app die nodig was om deel te nemen aan de telweek.

Kort antwoord: 

Ja. Overkappen is duur. Of beter gezegd: kost veel geld. Het VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) heeft in een studie van 2012 (Overkappingsonderzoek Antwerpse ring) een ruwe schatting voor de Antwerpse Ring neergezet: 160 miljoen per kilometer. De volledige Ring is ongeveer 12 kilometer lang. Dat is dus een frisse 1,9 miljard. En dit zonder luchtzuiverende filters.
Maar... de baten binnen duur en dichtbevolkt stedelijk gebied zijn ook niet mis.