Hollandse knoop

Dag met het handje, Hollandse Knoop 

 

De Vlaamse regering, de stad Antwerpen en de actiegroepen gaan samen de mogelijke overkapping van de zuidelijke Antwerpse ring bestuderen. Dat is bekendgemaakt op een gezamenlijke persconferentie van de Vlaamse regering, de stad Antwerpen, intendant Alexander D’Hooghe en de actiegroepen stRaten-generaal en Ademloos.

Ringland is niet combineerbaar met de Oosterweelverbinding en een volledige overkapping van de Antwerpse Ring is onmogelijk. Dat blijkt uit antwoorden van Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) aan Wouter Van Besien. De Antwerpse Groen-fractieleider roept intendant Alexander D’Hooge op om zich niet langer te verstoppen en het Oosterweel-tracé te verwerpen: “Het biedt onvoldoende kansen om de leefbaarheid van Antwerpen maximaal te verhogen, en dat is net de opdracht van de intendant.”

 

Kort antwoord: 

Eerst waren het er volgens BAM 18, maar volgens de plannen van BAM van 2012, zijn er 29 baanvakken, waarvan 6 pechstroken, maar die plannen zijn volgens BAM totaal verouderd, nu is alles geoptimaliseerd en zijn er slechts 27 baanvakken, waarvan 4 pechstroken.

Maar... uiteraard krijgen we de nieuwe plannen niet te zien.

Voor wie het zich nog herinnert: BAM heeft exact hetzelfde spel gespeeld met de 18 baanvakken van de viaducten aan het sportpaleis en met alle andere verbredingen van de Ring. Eerst beweren dat het aantal baanvakken niet klopt, daarna zeggen dat de plannen weliswaar kloppen, maar dat de plannen verouderd zijn om daarna te moeten bekennen dat het aantal baanvakken toch overeenkomt met deze van hun "verouderde" plannen. Uiteindelijk komen we dus wel de waarheid te weten, maar het kost iedere keer een paar jaar. Tijd en geld dat ze ondertussen niet in een goed plan hebben gestoken.