LEZ

Morgen is het zover. Dan wordt de lage-emissiezone ingevoerd in Antwerpen. Met oudere meer vervuilende wagens mag je dan niet meer de stad in. Dat gaat om naar schatting 20 procent van de wagens. De andere 80 procent mogen dus nog altijd gewoon de stad in. Antwerpen is de eerste stad van België die deze maatregel invoert. We zetten even alles op een rijtje zodat u weet of uw auto al dan niet binnen mag.

Morgen is het zover. Dan wordt de lage emissie zone ingevoerd in Antwerpen. Met oudere meer vervuilende wagens mag je dan niet meer de stad in. In Antwerpen en omstreken weet iedereen dat nu wel al stilaan. Maar dat ligt wel anders bij mensen uit andere regio's. Zoals de Nederlanders bijvoorbeeld. Want zij komen toch ook in grote getale naar Antwerpen.

 

De stad Antwerpen plant in 2016 de invoering van een ‘Low Emission Zone’ (LEZ) met als doel de leefbaarheid in de stad te verbeteren. Oude, vervuilende (diesel)voertuigen zullen uit de stad geweerd worden om de luchtkwaliteit te verbeteren. Samen met de stad Antwerpen zal de VMM de effecten op de luchtkwaliteit opvolgen.
 

De monitoring komt er op vraag van de stad Antwerpen.

Kort antwoord: 

Het Antwerpse stadsbestuur wil een Lage Emissie Zone invoeren - dus de meest vervuilende auto’s uit het stadscentrum bannen. Verbetert dit de luchtkwaliteit in de stad? Een heel klein beetje, maar zeker niet voldoende om de Europese en WHO normen te halen. 

Daarvoor zijn twee redenen.

  1. De LEZ normen zijn zeer soepel. Het verwijderen van enkele diesels uit de grote verkeersstromen in de stad heeft te weinig impact op het totaal van de vervuiling
  2. de grootste lokale bron van luchtvervuiling, de Ring en aantakkende snelwegen, is niet opgenomen in de LEZ

Om Antwerpen te saneren en sancties van Europa te vermijden, moet men veel drastischer en vooral efficiënter optreden, door de werkelijke vervuiling aan te pakken.

Bronnen: Transport & Mobility Leuven, Vlaamse Milieu Maatschappij, Directorate General Environment van de Europese Commissie.