In Antwerpen wordt vanaf morgen de lage-emissiezone van kracht. Daardoor zullen de meest vervuilende voertuigen het stadscentrum niet meer in mogen. Wie toch met een voertuig dat niet aan de normen voldoet de stad binnenrijdt, zal een boete van 125 euro in de bus krijgen.
Morgen is het zover. Dan wordt de lage-emissiezone ingevoerd in Antwerpen. Met oudere meer vervuilende wagens mag je dan niet meer de stad in. Dat gaat om naar schatting 20 procent van de wagens. De andere 80 procent mogen dus nog altijd gewoon de stad in. Antwerpen is de eerste stad van België die deze maatregel invoert. We zetten even alles op een rijtje zodat u weet of uw auto al dan niet binnen mag.
Morgen is het zover. Dan wordt de lage emissie zone ingevoerd in Antwerpen. Met oudere meer vervuilende wagens mag je dan niet meer de stad in. In Antwerpen en omstreken weet iedereen dat nu wel al stilaan. Maar dat ligt wel anders bij mensen uit andere regio's. Zoals de Nederlanders bijvoorbeeld. Want zij komen toch ook in grote getale naar Antwerpen.
Heel Vlaanderen moet een lage-emissiezone invoeren. Dat zegt hoogleraar Roeland Samson van de Antwerpse universiteit. Vanaf woensdag mogen te vervuilende wagens de stad Antwerpen niet meer in. Een stap in de goede richting, maar volgens de professor is er dus meer nodig om de luchtkwaliteit drastisch te verbeteren.
Het allereerste verkeersbord om de lage-emissiezone aan te duiden heeft vanochtend een plek gekregen. Die borden kondigen aan waar de lage-emissiezone begint.Schepen voor leefmilieu Ait Daoud onthulde het bord aan de Straatsburgbrug.
‘Dieselgate’ zou volgens Antwerps schepen van Leefmilieu Ait Daoud (N-VA) geen gevolgen hebben voor de invoering van de lageemissiezone (LEZ) in Antwerpen volgend jaar.
De stad Antwerpen plant in 2016 de invoering van een ‘Low Emission Zone’ (LEZ) met als doel de leefbaarheid in de stad te verbeteren. Oude, vervuilende (diesel)voertuigen zullen uit de stad geweerd worden om de luchtkwaliteit te verbeteren. Samen met de stad Antwerpen zal de VMM de effecten op de luchtkwaliteit opvolgen.
De monitoring komt er op vraag van de stad Antwerpen.
Het Antwerpse stadsbestuur wil een Lage Emissie Zone invoeren - dus de meest vervuilende auto’s uit het stadscentrum bannen. Verbetert dit de luchtkwaliteit in de stad? Een heel klein beetje, maar zeker niet voldoende om de Europese en WHO normen te halen.
Daarvoor zijn twee redenen.
De LEZ normen zijn zeer soepel. Het verwijderen van enkele diesels uit de grote verkeersstromen in de stad heeft te weinig impact op het totaal van de vervuiling
de grootste lokale bron van luchtvervuiling, de Ring en aantakkende snelwegen, is niet opgenomen in de LEZ
Om Antwerpen te saneren en sancties van Europa te vermijden, moet men veel drastischer en vooral efficiënter optreden, door de werkelijke vervuiling aan te pakken.
Bronnen: Transport & Mobility Leuven, Vlaamse Milieu Maatschappij, Directorate General Environment van de Europese Commissie.
