Oosterweel

De fraude met de uitstootgegevens van dieselwagens bij Volkswagen zou verstrekkende gevolgen kunnen hebben voor grote infrastructuurprojecten zoals de Oosterweelverbinding of Uplace. Dat staat in De Standaard en Het Nieuwsblad. Minister van Omgeving Joke Schauvliege (CD&V) sluit niet uit dat er een nieuwe berekening moet komen van de milieueffectenrapporten. Volgens minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) en Uplace is er echter geen probleem.

De BAM heeft een nieuwe infobrochure gemaakt over de Oosterweelverbinding. Die wordt bij alle Antwerpenaren gebust. Actiegroep Ringland vindt dat BAM daarin doet alsof er geen nieuwe stappen zijn in het mobiliteitsdossier. Zo wordt er in de brochure geen rekening gehouden met de intendant, die dit najaar wordt aangesteld om de overkapping van de Ring te onderzoeken.

de Oosterweelknoop bij het BAM-tracé: wie herkent hier nog het Noordkasteel?

Wie in Antwerpen dicht bij de ring woont, leeft minder lang. En dat geldt voor iedereen die dichtbij een drukke autoweg woont. Dat blijkt uit een nieuwe studie van de KU Leuven en de ULB. Maar niet alleen de luchtvervuiling heeft een invloed op de levensverwachting. Ook sociale achtergrond en ongezond leven hebben een impact. Zo worden inwoners van Antwerpen gemiddeld 80 jaar oud. Inwoners van Schilde -bijvoorbeeld- leven gemiddeld vier jaar langer.

 

De haven van Antwerpen heeft alweer een nieuw record geboekt. Woensdag meerde in het Deurganckdok op Linkeroever de MSC Zoe aan, het grootste containerschip ter wereld. Dat was meteen een mooie aanleiding voor burgemeester Bart De Wever (N-VA) en havenbaas Eddy Bruyninckx om nog eens te pleiten voor het nieuwe Saeftinghedok en voor de Oosterweelverbinding, die voor een betere ontsluiting van de haven moet zorgen.

De Antwerpse actiegroepen Straten Generaal en Ademloos hebben een klacht ingediend tegen Oosterweel bij de Raad Van State. Volgens de actiegroepen zijn er verschillende juridische fouten gemaakt bij het opstellen van het Milieu-Effecten-rapport. Dat rapport bestudeert de milieueffecten van de verschillende tracés. Zo zouden de alternatieven, zoals het Meccanoplan, niet correct bestudeerd zijn.

 

Vorige week mochten stRaten-generaal, Ademloos en Ringland hun visie op de toekomst van de Antwerpse ring toelichten op een hoorzitting in het Vlaams Parlement. Dat spreekrecht kwam er nadat de actiegroepen een verzoekschrift met 25.000 handtekeningen indienden. Ondanks de stevig onderbouwde argumenten tegen het BAM-tracé en de al even goed gefundeerde alternatieve oplossingen, blijft de regering mordicus vasthouden aan het ‘beslist beleid’.

Tags: 

Pages