De Antwerpse politiek doet er goed aan te luisteren naar zijn inwoners omtrent de overkapping van de Ring. Dat stelt politoloog Marc Swyngedouw. Indien er tegen 2018 geen oplossing komt rond de Oosterweelverbinding en Ringland, dan zal dàt thema van mobiliteit en leefbaarheid opnieuw de verkiezingen in Antwerpen gaan bepalen.

Voor de Oosterweelverbinding in Antwerpen zijn er de voorbije maanden heel wat metingen en proeven gedaan, met name op de plaats waar de tunnels moeten komen, daar is de ondergrond bestudeerd, aan de hand van een metersdiepe bouwput.

Wie in Antwerpen dicht bij de ring woont, leeft minder lang. En dat geldt voor iedereen die dichtbij een drukke autoweg woont. Dat blijkt uit een nieuwe studie van de KU Leuven en de ULB. Maar niet alleen de luchtvervuiling heeft een invloed op de levensverwachting. Ook sociale achtergrond en ongezond leven hebben een impact. Zo worden inwoners van Antwerpen gemiddeld 80 jaar oud. Inwoners van Schilde -bijvoorbeeld- leven gemiddeld vier jaar langer.

De Antwerpse actiegroepen Straten Generaal en Ademloos hebben een klacht ingediend tegen Oosterweel bij de Raad Van State. Volgens de actiegroepen zijn er verschillende juridische fouten gemaakt bij het opstellen van het Milieu-Effecten-rapport. Dat rapport bestudeert de milieueffecten van de verschillende tracés. Zo zouden de alternatieven, zoals het Meccanoplan, niet correct bestudeerd zijn.

Vorige week mochten stRaten-generaal, Ademloos en Ringland hun visie op de toekomst van de Antwerpse ring toelichten op een hoorzitting in het Vlaams Parlement. Dat spreekrecht kwam er nadat de actiegroepen een verzoekschrift met 25.000 handtekeningen indienden. Ondanks de stevig onderbouwde argumenten tegen het BAM-tracé en de al even goed gefundeerde alternatieve oplossingen, blijft de regering mordicus vasthouden aan het ‘beslist beleid’.