verkeersveiligheid

Verlaging van de maximumsnelheid op provinciale wegen en auto(snel)wegen in Zweden heeft geleid tot minder verkeersslachtoffers.

In Zweden zijn de snelheidslimieten op circa 20.500 km weg aangepast in 2008 en 2009. Op wegen met een lage veiligheidsstandaard ging de snelheid omlaag (17.800 km). Op wegen met een goede veiligheidsscore ging de maximumsnelheid omhoog (2700 km).

De kans op overlijden van een aangereden voetganger verdubbelt wanneer een auto 10 km/uur boven de geldende snelheidslimiet rijdt.

 

Dat geldt voor 30-, 50- en 60km/uur-wegen, zo blijkt uit berekeningen van de SWOV in opdracht van IenM. Die heeft mede op basis van deze cijfers een toolkit ontwikkeld om overheden en maatschappelijke organisaties argumenten in handen te geven voor de communicatie over snelheidsovertredingen. IenM wil zo inzichtelijk maken dat vaak voorkomende limietoverschrijdingen een aanzienlijke risicoverhoging met zich meebrengen.

12 doden, 76 zwaargewonden en 471 lichtgewonden. Dat is de tol van het nachtelijke weekendverkeer verkeer in 2016 in de provincie Antwerpen. De cijfers werden afgelopen nacht bekend gemaakt tijdens de provinciale Wodca-actie, waarop de politie controleerde op overdreven snelheid en het gebruik van alcohol en drugs achter het stuur. Zo'n 350 politiemensen namen daar aan deel, samen met vier hondenteams en een politiehelikopter.  De cijfers van de actie van vannacht worden morgen bekend gemaakt.

Verkeersveiligheid is een zorg van vele gezinnen.

De overdracht van de bevoegdheid over verschillende aspecten van verkeersveiligheid naar Vlaanderen schept nieuwe mogelijkheden en de impact van Europese regelgeving laat zich meer en meer voelen. Tegelijk stellen we vast dat de vooropgezette daling van het aantal verkeersslachtoffers niet wordt bereikt.

Kruispunten waar voetgangers of fietsers kunnen oversteken vooraleer auto's groen licht krijgen om af te slaan, kunnen veel ongevallen en slachtoffers vermijden. De vijfjarige Ziggy verongelukte op een kruispunt op weg van school naar huis. Samen met verschillende verenigingen die bezorgd zijn om de verkeersveiligheid, onderschreef de Gezinsbond de oproep van zijn ouders om werk te maken van meer conflictvrije kruispunten.

Sommigen noemen het de ironie van de geschiedenis. Ik ben meer geneigd om het ‘cynisme’ te noemen. De lichten van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid van minister Galant waren nog niet gedoofd of daar liep alweer een ijzingwekkend verhaal van de persen: een zestienjarige jongen komt met de fiets terug van een feestje en wordt onderweg van de baan gereden. De chauffeur pleegt vluchtmisdrijf, maar wordt snel ingerekend. Het blijkt dat hij dronken was én te snel reed.

Pages