Gezonde stad: Gezondheid

luchtvervuiling: ongezond voor iedereen, levensgevaarlijk voor kinderen, senioren en zieken

Als je het probleem niet kent, is het moeilijk oplossingen zoeken. Een grote uitdaging in heel het Oosterweel dossier is gezondheid. Dat de overheid dit thema ontwijkt, is de grootste reden waarom er nog steeds geen oplossing is voor de mobiliteitsknoop. Omdat wij uiteraard ieder plan zullen afwijzen dat alleen maar baanvakken bijbouwt midden in de stad waar onze kinderen opgroeien.

Eerst het goede nieuws: luchtvervuiling door industrie en verwarming nemen af. Bovendien zijn er duidelijke oplossingen voor luchtvervuiling door transport. En tenslotte: het feit dat de gezondheidsrisico's niet meer ontkend kunnen worden, maakt dat het - volgens ons - politiek moeilijk verdedigbaar is om meer snelweg door woongebied te trekken.

Luchtvervuiling door verkeer is een complexe cocktail van heel veel bestanddelen. Sommige zijn makkelijk te meten. Zoals het gevaarlijke NOx - of mono-stikstofoxiden - en natuurlijk fijn stof. Dat is de verzamelnaam voor heel fijne deeltjes luchtvervuiling die we inademen. Andere stoffen, zoals de kankerverwekkende PAC's - of polyaromatic hydrocarbons - komen nauwelijks ter sprake.

De meeste verkeersvervuiling komt vrij bij onvolledige verbranding van fossiele brandstof - en vooral bij diesel. En hoewel er steeds betere mechanieken zijn om sommige schadelijke stoffen op te vangen, blijft het wachten op echt proper vervoer - en op echte wil van autoconstructeurs om propere motoren te bouwen.

Ondertussen blijft verkeer vervuiler nummer 1, vooral in steden en bij drukke wegen. Ook al omdat je niet ieder jaar een nieuwe auto koopt.

Hoe dichter je bij een drukke weg woont, hoe gevaarlijker de vervuiling.

afbeelding

Wie bij drukke snelweg woont, rookt 17 sigaretten per dag

afbeelding

Tot 1500m van snelweg is er verschil in gezondheid, kindersterfte, ontwikkeling en levensduur

afbeelding

Dieselroet veroorzaakt kanker en is vergelijkbaar met asbest en passief roken

afbeelding

Vervuiling is veel erger voor kwetsbare groepen: zieken, ouderen en kinderen

Lawaai: zeer ongezond, niet te negeren en nauwelijks te stoppen

Lawaai is overdag al hinderlijk, maar vooral 's nachts zeer ongezond. Mensen die dicht bij lawaaibronnen wonen hebben een hogere bloeddruk, meer hartproblemen, concentratiestoornissen en leerachterstand, zijn vaker ziek en depressief en sterven jonger. Dit ondanks het subjectieve gevoel dat ze "gewend zijn" aan het lawaai. Ook voor lawaai geldt dat risicogroepen (jongeren, ouderen, zieken) onevenredig meer negatieve effecten ervaren bij geluidsoverlast. De door het WHO en de EU voorgeschreven aanvaardbare geluidsniveau's voor stedelingen worden in Antwerpen nergens gehaald binnen de 1000 meter van de snelwegen door onze stad. Geluidschermen zijn binnen de stad geen aanvaardbare oplossing omdat ze fijn stof nog verder stadinwaarts verspreiden - en omdat bovendien hun geluiddempende effect na 300 meter verdwenen is.

 

afbeelding

vanaf 40 dB nachtlawaai is er kans op leerachterstand, concentratie-stoornissen, depressie, hartproblemen, sterfte, ...

afbeelding

In Antwerpen overtreden we alle geluidsnormen en vooral door snelweg 
(blauw/zwart = gebouw, niet gebrek aan geluid)

afbeelding

Een geluidscherm creëert een "schone-luchtbel" vlak achter het scherm en verplaatst de vervuiling. 100 meter voorbij een geluidscherm is net zoveel vervuiling als boven de snelweg.

Verhuizen we 't stad of verhuizen we het verkeer?

Het is niet makkelijk, maar wel mogelijk... om onze stad terug gezond te maken. Een eerste voorwaarde is de realiteit aanvaarden: we zijn heel slecht bezig, de enige oplossing is om radicaal wonen en rijden te scheiden.

Als Antwerpen wil verdwijnen uit de top drie (!) van de meest vervuilde Europese gebieden, dan moeten de snelwegen door de stad allemaal onder de grond. Op korte termijn moeten bovendien al onmiddellijk minder hinder maatregelen worden getroffen. Permanent 70km/uur op de snelwegen door de stad zouden voor fijn stof en lawaai een enorm verschil betekenen en wellicht ook voor vlotter verkeer met minder ongelukken zorgen.

Fundamenteel moet echter de oplossing worden gezocht in volledige overkapping. Dat is pas mogelijk met Ringland en het Meccano tracé, ontworpen door stRaten-generaal in opdracht van Forum2020, een vereniging van Antwerpse captains of industry, Vlaamse transporteconomen en academici.

Link naar The Lancet, Nature, KUL, WHO.

Video

EveryAware FET project - Find your way to fresh air

Wil je nagaan aan hoeveel ozon, roet en andere vervuilende stoffen je wordt...

Wil je nagaan aan hoeveel ozon, roet en andere vervuilende stoffen je wordt...

Het verhaal van Taj'anne & Birgit

Hoe zit het eigenlijk met de luchtkwaliteit in Amsterdam?

Hoe zit het eigenlijk met de luchtkwaliteit in Amsterdam?

Inside Out Antwerp - Clean Air for Flanders - the making of

Inside Out Antwerp - Clean Air for Flanders - the making of

Inside Out Antwerp - Clean Air for Flanders - the making of

The air you breathe

The air you breathe - European Environment Agency

The air you breathe - European Environment Agency

Helpen bomen en planten tegen fijn stof?

Hoe vuil is onze lucht? Beschermen bomen en planten tegen fijnstof?

Hoe vuil is onze lucht? Beschermen bomen en planten tegen fijnstof?

Wat is de grootste bron van fijn stof: het wegverkeer of de industrie?

Hoe vuil is onze lucht? Wat is de grootste bron van fijnstof: het wegverkeer of...

Hoe vuil is onze lucht? Wat is de grootste bron van fijnstof: het wegverkeer of...

Heeft het zin om in de wagen de interne circulatie aan te zetten?

Hoe vuil is onze lucht? Heeft het zin om in de wagen de interne circulatie aan...

Hoe vuil is onze lucht? Heeft het zin om in de wagen de interne circulatie aan...

Houden mondmaskers fijn stof echt tegen?

Hoe vuil is onze lucht? Houden mondmaskertjes fijnstof echt tegen?

Hoe vuil is onze lucht? Houden mondmaskertjes fijnstof echt tegen?

Moeten we in de toekomst doemscenario's verwachten zoals in China?

Hoe vuil is onze lucht? Mogen we in de toekomst doemscenario’s verwachten zoals...

Hoe vuil is onze lucht? Mogen we in de toekomst doemscenario’s verwachten zoals...

Is fietsen of joggen in de stad wel verstandig?

Hoe vuil is onze lucht? Is fietsen of joggen in de stad wel verstandig?

Hoe vuil is onze lucht? Is fietsen of joggen in de stad wel verstandig?

Lezing Rob Beelen

Hoe vuil is onze lucht? Rob Beelen: ESCAPE-project toont aan dat fijnstof nog...

Hoe vuil is onze lucht? Rob Beelen: ESCAPE-project toont aan dat fijnstof nog...

Lezing Tim Nawrot

Hoe vuil is onze lucht? Tim Nawrot: De Nederlandse en Belgische lucht behoort...

Hoe vuil is onze lucht? Tim Nawrot: De Nederlandse en Belgische lucht behoort...

Pages

Documenten en studies

Titel Download Bron
2014 ENVIRONMENTAL PERFORMANCE INDEX PDF icon 2014_epi_report.pdf www.epi.yale.edu
2014 ENVIRONMENTAL PERFORMANCE INDEX - Summary for Policymakers PDF icon 2014_summary_for_policymakers_fordownload.pdf Yale Center for Environmental Law & Policy, Yale University - Center for International Earth Science Information Network, Columbia University - www.epi.yale.edu
Environmental Quality and Social Deprivation - Phase II: National Analysis of Flood Hazard, IPC Industries and Air Quality PDF icon pr2.pdf Environment Agency
Long term exposure to ambient air pollution and incidence of acute coronary events: prospective cohort study and meta-analysis in 11 European cohorts from the ESCAPE Project PDF icon bmj.pdf BMJ
Kiezen voor de fiets is een economische keuze PDF icon Protected_Bike_Lanes_Mean_Business.pdf People for bikes
Luchtkwaliteit in Vlaanderen: Verzurende en vermestende luchtverontreiniging in Vlaanderen – jaarrapport 2012 PDF icon Rapport_verzuring_TW.pdf VMM - Vlaamse MilieuMaatschappij
We hebben de meest kankerverwekkende wagenvloot in Europa PDF icon AK2332-046.p1.pdf Dr. Christophe Depamelaere - Artsenkrant
Luchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest - Jaarverslag Immissiemeetnetten kalenderjaar 2012 PDF icon JVS_VMM_4.pdf VMM Vlaamse Milieumaatschappij
Bijlagen Luchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest - Jaarverslag Immissiemeetnetten kalenderjaar 2012 PDF icon Bijlagen_VMM_6.pdf VMM Vlaamse Milieu Maatschappij
Health risks of air pollution in Europe – HRAPIE project PDF icon e96933.pdf Susann Henschel and Gabrielle Chan - WHO - World Health Organization - regional office for Europe
Stronger associations between daily mortality and fine particulate air pollution in summer than in winter: evidence from a heavily polluted region in western Europe PDF icon 146.pdf T S Nawrot, R Torfs, F Fierens, S De Henauw, P H Hoet, G Van Kersschaever, G De Backer, B Nemery in Journal of Epidemiology & Community Health, 61, 146-149
Long-term air pollution exposure and cardio- respiratory mortality: a review PDF icon 1476-069X-12-43.pdf Environmental Health - Gerard Hoek, Ranjini M Krishnan, Rob Beelen, Annette Peters, Bart Ostro, Bert Brunekreef and Joel D Kaufman
Status of black carbon monitoring in ambient air in Europe PDF icon Tech 18 2013 Black carbon.pdf European Environment Agency 10-12-2013
Invloed van de afstand tot een drukke verkeersweg op de lokale luchtkwaliteit en de gezondheid: een quick scan PDF icon RIVMrapportinvloedafstandtotdrukkewegopgezondheid.pdf RIVM
CHEMKAR PM10 - Chemische karakterisatie van fijn stof in Vlaanderen 2006-2007 PDF icon CK_PM10_TW.pdf VMM - Vlaamse MilieuMaatschappij
Uitgebreide toelichting bij het rapport Chemkar PM10 PDF icon uitgebreide_toelichting_CK_TW.pdf VMM - Vlaamse MilieuMaatschappi
Critical evaluation of the European diesel car boom - global comparison, environmental effects and various national strategies PDF icon 2190-4715-25-15.pdf Environmental Sciences Europe
Voorproject van Nationaal Actie Plan Leefmilieu en Gezondheid (NEHAP) Fase 2008-2013 PDF icon VOORPROJECT_NEHAP_2008-2013.pdf Cel Leefmilieu-Gezondheid
ESCAPE - Air pollution and mortality in Europe PDF icon airpollutionmortality_ESCAPE.pdf The Lancet
Analyse gezondheidsimpact snelheidsverhoging A10 West PDF icon Gezondheidseffecten snelheidverhoging_analyse_nov2013_MD.pdf Milieudefensie
Traffic-related Air Pollution and the Development of Asthma and Allergies during the First 8 Years of Life PDF icon rccm.pdf American Journal of Respiratory and Critical Care Medicilen Home: Ulrike Gehring, Alet H. Wijga, Michael Brauer, Paul Fischer, Johan C. de Jongste, Marjan Kerkhof, Marieke Oldenwening, Henriette A. Smit, and Bert Brunekreef
Air quality effects of an urban highway speed limit reduction PDF icon 074.pdf Elsevier Atmospheric Environment: Marieke B.A. Dijkema, Saskia C. van der Zee, Bert Brunekreef, Rob T. van Strien
Ten principles for clean air PDF icon 525.full_.pdf ERS European Respiratory Journal: B. Brunekreef, I. Annesi-Maesano, J.G. Ayres, F. Forastiere, B. Forsberg, N. Künzli, J. Pekkanen, and T. Sigsgaard
Er zit meer in het 'MER' PDF icon AdemloospersconferentieMER28nov2013.pdf Professor Dokter Dirk Avonts
De impact van verkeer op gezondheid - ontwerp plan-MER PDF icon MEROosterweel-Ademloos.pdf dr. Dirk Van Duppen
Gemiddelde blootstellingsindex PM2.5 2009-2011 in Nederland PDF icon Gemiddelde blootstellingsindex.pdf RIVM
Air Pollution PDF icon Air Pollution.pdf NIH National Institute of Envornmental Health Sciences
Air Pollution and Respiratory Infections during Early Childhood: An Analysis of 10 European Birth Cohorts within the ESCAPE Project PDF icon ehp.1306755.pdf EHP Environmental Health Perspectives
The MESA Air Pollution Study PDF icon mesa_air.pdf EPA United States Environmental Protection Agency
Acute Exposure to Air Pollution Triggers Atrial Fibrillation PDF icon Acute Exposure to Air Pollution Triggers Atrial Fibrillation.pdf Journal of the American College of Cardiology

Pages

Documenten en studies bos en natuur

Titel Bron Download
Geotextiele tubes voor veilige slibverwerking Ademloos PDF icon TX_Ademloos_2_ geotextiele_tubes.pdf
Medische onderzoeken bos en gezondheid Dokter Guido Verbeke - Ademloos Office presentation icon presentatie_medisch_onderzoek_Dr_Verbeke_02-12-2010.ppt
Stads(rand)bossen Vereniging voor Bos in Vlaanderen PDF icon VBVStadsrandbosdossier20110403.pdf
Bomen een verademing voor de stad Triple E Economy Ecology Experience PDF icon Bomen_een_verademing_voor_de_stad.pdf
Presentatie biodiversiteit en kwaliteit Sint-Annabos Jef Van De Wiele, voorzitter Natuurpunt Wase Linkerscheldeoever Office presentation icon SABOS-101028-PPT-Persconferentie BBL.ppt
Maatschappelijke kostprijs vernieling Sint-Annabos en Noordkasteel (volgens VITO methodiek) Johan Vandewalle, beleidscoördinator Natuurpunt Antwerpen Noord Office presentation icon berekening_maatschappelijke_kost_natuurpunt_0.ppt
Bosbarometer 2011 Vereniging voor Bos in Vlaanderen (VBV) PDF icon 20111205_Bosbarometer_2011_VBV_def.pdf, PDF icon oikos_60_ecologie_ledene-de_somviele.pdf
rapport milieubeleid Vlaamse regering Bond Beter Leefmilieu PDF icon 120622_BBL-rapport_PeetersII_DEF.pdf
Overzicht milieubeleid van de Vlaamse regering Peeters II Bond Beter Leefmilieu PDF icon 120622_overzichtstabel_Evaluatie_PeetersII.pdf
Bosbarometer 2012 BOS+ PDF icon Bosbarometer_2012.pdf
Investeer in groen, winst verzekerd Agentschap voor natuur en Bos PDF icon NB_1967_brochureISSUU_lowres.pdf
Literatuurstudie - Daarom groen! Waarom u wint bij groen in uw stad of gemeente VITO - in opdracht van Natuur en Bos PDF icon LITERATUURSTUDIE_GROEN_LOONT_v99_finale versie_lowres.pdf
Raming van de baten geleverd door het Vlaamse NATURA 2000-netwerk VITO PDF icon 9929171.PDF
Sociale impact van stedelijk groen BRAL vzw http://issuu.com/bral/docs/rapport_ronde_tafel/0 PDF icon Rapport_Ronde_Tafel.pdf
De bezetting van het Lappersfortbos Ole Mahieu PDF icon ATT00369 ( tesis Lappersfortbos 2015 UGent & Ole ).pdf
EEA Report No 4/2015 EEA PDF icon Trends and projections in Europe 2015.pdf
Bosbarometer 2015 BOS+ PDF icon Bosbarometer_2015_BOS.pdf
Hebben wij een studie, video of ander feit over het hoofd gezien? Laat het ons weten!